Mang cuộc sống

Tính tuổi thọ vòng bi: Tải trọng và tốc độ vòng bi

Tuổi thọ vòng bi thường được đo bằng phép tính L10 hoặc L10h.Việc tính toán về cơ bản là một biến thể thống kê của tuổi thọ vòng bi riêng lẻ.Tuổi thọ L10 của vòng bi được xác định theo tiêu chuẩn ISO và ABMA dựa trên tuổi thọ mà 90% nhóm lớn vòng bi giống hệt nhau sẽ đạt được hoặc vượt quá.Tóm lại, tính toán xem 90% vòng bi sẽ tồn tại được bao lâu trong một ứng dụng nhất định.

Tìm hiểu về tuổi thọ vòng bi L10

L10h = Tuổi thọ xếp hạng cơ bản tính bằng giờ

P = Tải tương đương động

C = Xếp hạng tải động cơ bản

n = Tốc độ quay

p = 3 đối với ổ bi hoặc 10/3 đối với ổ lăn

L10 – số vòng quay xếp hạng tải cơ bản

L10s – định mức tải trọng cơ bản theo khoảng cách (KM)

 

Như bạn có thể thấy từ phương trình trên, để xác định tuổi thọ L10 của một ổ trục cụ thể, cần có tải trọng hướng tâm và hướng trục cũng như tốc độ quay của ứng dụng (RPM).Thông tin tải ứng dụng thực tế được kết hợp với xếp hạng tải trọng vòng bi để xác định tải trọng tổng hợp hoặc tải trọng động tương đương cần thiết để hoàn thành việc tính toán tuổi thọ.

Tính toán và hiểu tuổi thọ vòng bi

P = Tải kết hợp (Tải tương đương động)

X = Hệ số tải hướng tâm

Y = Hệ số tải dọc trục

Fr = Tải hướng tâm

Fa = Tải trọng trục

Lưu ý rằng Tính toán tuổi thọ L10 không xem xét nhiệt độ, độ bôi trơn và một loạt các yếu tố quan trọng khác để đạt được tuổi thọ ổ trục ứng dụng được thiết kế.Việc xử lý, xử lý, bảo trì và lắp đặt đúng cách đều được giả định đơn giản.Đây là lý do tại sao rất khó dự đoán độ mỏi của ổ trục và tại sao có ít hơn 10% vòng bi đáp ứng hoặc vượt quá tuổi thọ mỏi được tính toán.

Điều gì quyết định tuổi thọ sử dụng của vòng bi?

Bây giờ bạn đã hiểu rõ về cách tính tuổi thọ mỏi cơ bản và tuổi thọ của vòng bi, hãy tập trung vào các yếu tố khác quyết định tuổi thọ.Sự hao mòn tự nhiên là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hư hỏng vòng bi, nhưng vòng bi cũng có thể bị hỏng sớm do nhiệt độ khắc nghiệt, vết nứt, thiếu chất bôi trơn hoặc hư hỏng vòng đệm hoặc vòng cách.Loại hư hỏng vòng bi này thường là kết quả của việc chọn sai vòng bi, thiết kế các bộ phận xung quanh không chính xác, lắp đặt không đúng hoặc thiếu bảo trì & bôi trơn thích hợp.