tin tức

Vòng bi là gì?

Vòng bi là các bộ phận cơ khí được thiết kế để hỗ trợ trục quay, giảm ma sát và mang tải. Bằng cách giảm thiểu ma sát giữa các bộ phận chuyển động, vòng bi cho phép chuyển động mượt mà và hiệu quả hơn, nâng cao hiệu suất và tuổi thọ của máy móc. Vòng bi được tìm thấy trong vô số ứng dụng, từ động cơ ô tô đến máy công nghiệp.

Thuật ngữ “ổ đỡ” bắt nguồn từ động từ “chịu”, đề cập đến một bộ phận máy cho phép một bộ phận này hỗ trợ bộ phận khác. Dạng cơ bản nhất của vòng bi bao gồm các bề mặt ổ trục được định hình hoặc kết hợp thành một bộ phận, với các mức độ chính xác khác nhau về hình dạng, kích thước, độ nhám và vị trí của bề mặt.

Chức năng của vòng bi:

Giảm ma sát: Vòng bi làm giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động, giúp nâng cao hiệu quả và tuổi thọ của máy móc.

Hỗ trợ tải trọng: Vòng bi hỗ trợ cả tải trọng hướng tâm (vuông góc với trục) và tải trọng trục (song song với trục), đảm bảo độ ổn định.

Nâng cao độ chính xác: Bằng cách giảm thiểu độ ma sát và duy trì sự liên kết, vòng bi nâng cao độ chính xác của máy móc.

Vật liệu ổ trục:

Thép: Vật liệu phổ biến nhất do sức mạnh và độ bền của nó.

Gốm sứ: Được sử dụng cho các ứng dụng tốc độ cao và môi trường có nhiệt độ khắc nghiệt.

Nhựa: Thích hợp cho môi trường nhẹ và ăn mòn.

Thành phần ổ trục:

Bản xem trước loại bỏ các thành phần vòng bi

Cuộc đua bên trong (Vòng trong)

Vòng trong, thường được gọi là vòng trong, là bộ phận của ổ trục gắn vào trục quay. Nó có một rãnh được gia công chính xác, trơn tru nơi các con lăn di chuyển. Khi ổ trục hoạt động, vòng này quay cùng với trục, xử lý các lực tác dụng trong quá trình sử dụng.

Cuộc đua bên ngoài (Vòng ngoài)

Ở phía đối diện là vòng ngoài, thường đứng yên bên trong vỏ hoặc bộ phận máy. Giống như vòng đua bên trong, nó cũng có một rãnh, được gọi là đường đua, nơi đặt các phần tử lăn. Vòng ngoài giúp chuyển tải trọng từ các phần tử quay sang phần còn lại của kết cấu.

Yếu tố lăn

Đây là những quả bóng, con lăn hoặc kim nằm giữa vòng trong và vòng ngoài. Hình dạng của các phần tử này phụ thuộc vào loại ổ trục. Vòng bi sử dụng bi cầu, trong khi vòng bi lăn sử dụng hình trụ hoặc con lăn côn. Những phần tử này giúp giảm ma sát và cho phép quay trơn tru.

Cái lồng (Người lưu giữ)

Vòng cách là bộ phận thường bị bỏ qua nhưng quan trọng của ổ trục. Nó giúp giữ cho các con lăn cách đều nhau khi chúng di chuyển, ngăn chúng chụm lại với nhau và duy trì hoạt động trơn tru. Vòng cách được làm từ vật liệu như kim loại hoặc nhựa, tùy thuộc vào loại ổ trục và mục đích sử dụng của nó.

Con dấu và Khiên

Đây là những tính năng bảo vệ. Các vòng đệm được thiết kế để ngăn các chất gây ô nhiễm như bụi bẩn và hơi ẩm lọt vào ổ trục, đồng thời vẫn giữ được chất bôi trơn bên trong. Khiên thực hiện chức năng tương tự nhưng cho phép di chuyển tự do hơn một chút. Các vòng đệm thường được sử dụng trong môi trường khắc nghiệt hơn, trong khi tấm chắn được sử dụng ở những nơi ít gây ô nhiễm hơn.

Bôi trơn

Vòng bi cần bôi trơn để hoạt động hiệu quả. Dù là mỡ hay dầu, bôi trơn đều làm giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động và giúp chống mài mòn. Nó cũng hỗ trợ làm mát ổ trục, có thể quan trọng trong các ứng dụng tốc độ cao.

Đường đua

Đường đua là rãnh ở các vòng trong và ngoài, nơi các phần tử lăn chuyển động. Bề mặt này phải được sản xuất chính xác để đảm bảo chuyển động trơn tru và phân phối tải trọng đều.