Cấu trúc và đặc tính hoạt động của năm loại vòng bi

Cấu trúc và đặc tính hoạt động của vòng bi côn

Bởi vì phần tử lăn trong ổ trục côn lực đẩy là một con lăn côn nên trong kết cấu, do đường dẫn của bánh xe lăn và vòng đệm giao nhau tại một điểm nhất định trên đường trục của ổ trục nên bề mặt lăn có thể tạo thành một lăn thuần túy và tốc độ cuối cùng cao hơn ổ lăn hình trụ lực đẩy.

 

Vòng bi côn lực đẩy có thể chịu được tải trọng dọc trục theo một hướng. Mã loại của vòng bi côn lực đẩy là loại 90000.

Do vòng bi côn lực đẩy được sản xuất với số lượng nhỏ nên hầu hết các mẫu do mỗi nhà máy sản xuất đều có kích thước không chuẩn, hàng loạt kích thước tiêu chuẩn được sản xuất với số lượng ít hơn nên không có tiêu chuẩn quốc gia về kích thước của loại vòng bi này. mang.

 

Cấu tạo và đặc tính hoạt động của ổ bi tiếp xúc góc đẩy

Góc tiếp xúc ổ bi tiếp xúc góc lực đẩy thường là 60 ° Vòng bi tiếp xúc góc lực đẩy thường được sử dụng nói chung là ổ bi tiếp xúc góc lực đẩy hai chiều, chủ yếu được sử dụng cho trục chính của máy công cụ, thường được sử dụng với vòng bi lăn hình trụ hai dãy, có thể chịu được hai -Tải trọng trục, có ưu điểm là độ chính xác cao, độ cứng tốt, tăng nhiệt độ thấp, tốc độ cao, lắp ráp và tháo gỡ thuận tiện.

 

Cấu trúc và đặc tính hoạt động của vòng bi côn đôi dãy

Có rất nhiều cấu tạo của vòng bi côn hai hàng, số lượng lớn nhất là loại 35000, có vòng ngoài mương đôi và hai vòng trong, giữa hai vòng trong có vòng đệm, khe hở có thể điều chỉnh bằng cách thay đổi độ dày của vòng đệm. Những vòng bi này có thể chịu được tải trọng dọc trục hai chiều ngoài tải trọng hướng tâm, hạn chế sự dịch chuyển dọc trục của trục và vỏ trong phạm vi khe hở dọc trục của ổ trục.

 

Đặc điểm kết cấu của vòng bi côn

Mã loại của vòng bi côn là 30000, và vòng bi côn là vòng bi có thể tách rời. Nói chung, đặc biệt là trong phạm vi kích thước liên quan đến GB/T307.1-94 "Vòng bi lăn - Dung sai cho vòng bi hướng tâm", vòng ngoài và cụm bên trong của vòng bi côn có thể hoán đổi cho nhau 100%. Góc của vòng ngoài và đường kính của mương ngoài đã được tiêu chuẩn hóa giống như kích thước bên ngoài. Không được phép thay đổi tại thời điểm sản xuất thiết kế. Kết quả là, vòng ngoài và cụm bên trong của vòng bi côn có thể thay thế cho nhau trên toàn thế giới.

 

Vòng bi côn chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục kết hợp, chủ yếu là tải trọng hướng tâm. So với vòng bi tiếp xúc góc, khả năng chịu tải lớn và tốc độ cuối cùng thấp. Vòng bi côn có khả năng chịu tải dọc trục theo một hướng và có thể hạn chế sự dịch chuyển dọc trục của trục hoặc vỏ theo một hướng.

 

Đặc điểm của vòng bi cầu rãnh sâu

Về mặt cấu trúc, mỗi vòng của ổ bi rãnh sâu có một rãnh rãnh liên tục với tiết diện xấp xỉ một phần ba chu vi của đường xích đạo bi.

Vòng bi rãnh sâu chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng trục nhất định.

Khi độ hở xuyên tâm của ổ trục tăng lên, nó có đặc tính của ổ bi tiếp xúc góc và có thể chịu được tải trọng dọc trục xen kẽ theo cả hai hướng.

So với các loại vòng bi cùng kích thước, loại vòng bi này có hệ số ma sát nhỏ, tốc độ tối đa cao và độ chính xác cao, là loại vòng bi được người dùng ưa chuộng khi lựa chọn loại.

Vòng bi rãnh sâu có cấu trúc đơn giản, dễ sử dụng, là loại vòng bi được sản xuất với số lượng lớn nhất và được sử dụng rộng rãi nhất.