Ba cách dẫn hướng lồng mang

Với tư cách là một phần quan trọng củamang, lồng có vai trò dẫn hướng và tách các phần tử lăn. Vai trò dẫn hướng của lồng thực chất đề cập đến việc điều chỉnh hoạt động của các con lăn. Sự hiệu chỉnh này đạt được nhờ sự va chạm của lồng và các bộ phận xung quanh.

Có ba chế độ dẫn hướng của lồng ổ trục thông thường: dẫn hướng con lăn, dẫn hướng vòng trong và dẫn hướng vòng ngoài.

 

Hướng dẫn cơ thể lăn:

Cấu trúc tiêu chuẩn của thiết kế chung là hướng dẫn phần tử lăn, chẳng hạn như ổ trục hình trụ ngắn, hướng dẫn phần tử lăn, lồng và bề mặt mặt bích của vòng trong và vòng ngoài không tiếp xúc, lồng có thể là phổ quát, nhưng khi tốc độ con lăn tăng ở tốc độ cao, vòng quay không ổn định, do đó hướng dẫn con lăn phù hợp với tốc độ trung bình và tải trung bình, chẳng hạn như ổ trục hộp số, v.v.

Lồng ổ trục được dẫn hướng bởi các con lăn nằm ở giữa các con lăn. Không có sự tiếp xúc và va chạm giữa lồng với các vòng trong và ngoài của ổ trục, sự va chạm của lồng và các con lăn sẽ điều chỉnh chuyển động của con lăn, đồng thời tách các con lăn ở một vị trí cách đều nhau nhất định.

 

Hướng dẫn vòng ngoài:

Vòng ngoài thường đứng yên và vòng ngoài dẫn hướng tạo điều kiện cho dầu bôi trơn đi vào bề mặt dẫn hướng và mương. Hộp số tốc độ cao được bôi trơn bằng sương dầu, được ép ra nhờ vòng dẫn hướng quay trong. Lồng ổ trục dẫn hướng bằng vòng ngoài nằm ở phía bên của con lăn sát với vòng ngoài, khi ổ trục đang chạy, lồng ổ trục có thể va chạm với vòng ngoài của ổ trục và điều chỉnh vị trí lồng.

Dẫn hướng vòng ngoài thường được sử dụng cho tải tốc độ cao và ổn định, lấy ổ lăn hình trụ làm ví dụ, nó chỉ chịu một giá trị tải trọng dọc trục cố định, tốc độ của từng con lăn không thay đổi nhiều khi quay và chuyển động quay. của lồng không bị mất cân bằng.

 

Hướng dẫn vòng trong:

Vòng trong nói chung là một vòng quay và cung cấp một bộ phận lăn để kéo mô-men xoắn khi nó quay và xảy ra hiện tượng trượt nếu tải trọng ổ trục không ổn định hoặc nhẹ.

Và lồng sử dụng dẫn hướng bên trong, và màng dầu được hình thành trên bề mặt dẫn hướng của lồng, đồng thời ma sát của màng dầu được quay trong khu vực không tải để tạo lực kéo cho lồng, do đó làm tăng mô-men xoắn truyền động bổ sung của lồng vào con lăn và có thể chống trượt.

Lồng ổ trục dẫn hướng bằng vòng trong nằm sát vòng trong của các con lăn và khi ổ trục đang chạy, lồng có thể va chạm với vòng trong của ổ trục, do đó điều chỉnh vị trí lồng.

 

Ba loại dẫn hướng vòng cách có thể xảy ra ở các loại ổ trục khác nhau, bao gồm cả lý do về hiệu suất cũng như bản thân thiết kế và chế tạo ổ trục. Các kỹ sư có thể lựa chọn theo nhu cầu của họ. Nhưng đôi khi các kỹ sư không có lựa chọn nào khác. Trong mọi trường hợp, cần lưu ý đến hiệu suất khác nhau của các phương pháp dẫn hướng lồng khác nhau.

 

Sự khác biệt giữa ba vòng cách chủ yếu thể hiện ở chỗ sự khác biệt về hiệu suất của vòng bi của ba chế độ dẫn hướng lồng chủ yếu thể hiện ở sự khác biệt về hiệu suất tốc độ trong các điều kiện bôi trơn khác nhau.

 

Tất cả ba loại vòng cách đều có thể được sử dụng để bôi trơn bằng dầu và mỡ.