Ba phương pháp dẫn hướng lồng ổ bi

Là một phần quan trọng củaổ trụcTrong đó, lồng đóng vai trò dẫn hướng và phân tách các phần tử lăn. Vai trò dẫn hướng của lồng thực chất là điều chỉnh hoạt động của các phần tử lăn. Sự điều chỉnh này đạt được nhờ sự va chạm giữa lồng và các bộ phận xung quanh.

Có ba chế độ dẫn hướng của vòng bi thông thường: dẫn hướng bằng các phần tử lăn, dẫn hướng bằng vòng trong và dẫn hướng bằng vòng ngoài.

 

Hướng dẫn chuyển động cơ thể:

Cấu trúc tiêu chuẩn của thiết kế chung là kiểu dẫn hướng con lăn, ví dụ như ổ lăn hình trụ ngắn, trong đó vòng cách và bề mặt vành của vòng trong và vòng ngoài không tiếp xúc với nhau, vòng cách có thể là loại đa năng, nhưng khi tốc độ con lăn tăng lên ở tốc độ cao, sự quay không ổn định, do đó kiểu dẫn hướng con lăn thích hợp cho tốc độ trung bình và tải trọng trung bình, ví dụ như ổ trục hộp số, v.v.

Vòng bi nằm ở giữa các con lăn, được dẫn hướng bởi các phần tử lăn. Không có sự tiếp xúc và va chạm giữa vòng bi và vòng trong, vòng ngoài của ổ bi; sự va chạm giữa vòng bi và các con lăn giúp điều chỉnh chuyển động của con lăn, đồng thời tách các con lăn ra ở một vị trí cách đều nhau nhất định.

 

Hướng dẫn vòng ngoài:

Vòng ngoài thường đứng yên, và cơ cấu dẫn hướng của vòng ngoài giúp dầu bôi trơn dễ dàng đi vào bề mặt dẫn hướng và rãnh lăn. Hộp số tốc độ cao được bôi trơn bằng sương dầu, được ép ra bởi cơ cấu dẫn hướng của vòng trong đang quay. Vòng bi lồng được dẫn hướng bởi vòng ngoài nằm ở phía bên của con lăn gần vòng ngoài, và khi ổ bi hoạt động, vòng bi lồng có thể va chạm với vòng ngoài của ổ bi và điều chỉnh vị trí của lồng.

Vòng dẫn hướng ngoài thường được sử dụng cho tải trọng ổn định và tốc độ cao. Lấy ví dụ ổ lăn trụ, nó chỉ chịu một giá trị tải trọng hướng trục cố định, tốc độ của mỗi phần tử lăn không thay đổi nhiều khi quay, và sự quay của vòng cách không bị mất cân bằng.

 

Hướng dẫn vòng trong:

Vòng trong thường là một vòng quay và đóng vai trò như một phần tử lăn để kéo mô-men xoắn khi nó quay, và hiện tượng trượt xảy ra nếu tải trọng của ổ trục không ổn định hoặc nhẹ.

Và lồng bi sử dụng cơ cấu dẫn hướng bên trong, màng dầu được hình thành trên bề mặt dẫn hướng của lồng bi, và ma sát của màng dầu tạo thành một vòng tuần hoàn trong vùng không tải, tạo ra lực cản cho lồng bi, nhờ đó làm tăng mô-men xoắn truyền động bổ sung của lồng bi đến phần tử lăn và có thể ngăn ngừa hiện tượng trượt.

Vòng bi dẫn hướng bởi vòng trong nằm gần vòng trong của các phần tử lăn, và khi ổ bi hoạt động, vòng bi có thể va chạm với vòng trong của ổ bi, do đó điều chỉnh vị trí của vòng bi.

 

Ba kiểu dẫn hướng vòng bi khác nhau có thể xuất hiện ở các loại ổ bi khác nhau, bao gồm các lý do về hiệu suất cũng như thiết kế và sản xuất của chính ổ bi đó. Các kỹ sư có thể lựa chọn theo nhu cầu của mình. Nhưng đôi khi các kỹ sư không có sự lựa chọn. Trong mọi trường hợp, cần lưu ý đến sự khác biệt về hiệu suất của các phương pháp dẫn hướng vòng bi khác nhau.

 

Sự khác biệt giữa ba loại ổ bi chủ yếu thể hiện ở chỗ sự khác biệt về hiệu suất của các ổ bi thuộc ba chế độ dẫn hướng ổ bi khác nhau chủ yếu thể hiện ở sự khác biệt về hiệu suất tốc độ dưới các điều kiện bôi trơn khác nhau.

 

Cả ba loại lồng đều có thể được sử dụng để bôi trơn bằng dầu và mỡ.