Phân loại ổ bi chặn, sự khác biệt giữa ổ bi chặn một chiều và ổ bi chặn hai chiều

 

Phân loại củavòng bi lực đẩy:

Vòng bi lực đẩy được chia thànhvòng bi lực đẩyvà ổ lăn đẩy. Vòng bi chặn còn được chia thành vòng bi chặn và vòng bi tiếp xúc góc đẩy. Vòng mương, bao gồm một vòng đệm có mương, một quả bóng và cụm lồng, được gọi là vòng trục và vòng mương được nối với vỏ được gọi là vòng ngồi. Vòng bi hai chiều ghép vòng giữa với trục và vòng bi một chiều có thể chịu tải trọng trục một chiều và ổ trục hai chiều có thể chịu tải trọng trục hai chiều. Ổ trục có bề mặt lắp hình cầu của vòng vỏ có hiệu suất tự căn chỉnh, có thể làm giảm tác động của các lỗi lắp đặt. Loại ổ trục này chủ yếu được sử dụng trong cơ cấu lái ô tô và trục chính của máy công cụ.

 

Vòng bi lăn lực đẩy được chia thành vòng bi đũa hình trụ lực đẩy, vòng bi tang trống lực đẩy, vòng bi côn lực đẩy và vòng bi lăn kim lực đẩy.

 

Vòng bi lăn hình trụ lực đẩy chủ yếu được sử dụng trong các giàn khoan dầu, máy móc sắt thép. Vòng bi tang trống lực đẩy Loại vòng bi này chủ yếu được sử dụng trong máy phát điện thủy điện, động cơ thẳng đứng, trục cánh quạt tàu, cần trục tháp, máy đùn, v.v.; Vòng bi côn chịu lực Công dụng chính của loại vòng bi này: một chiều thích hợp cho móc cẩu, xoay giàn khoan dầu; Hai chiều, thích hợp cho cổ cuộn máy cán; Vòng bi chặn phẳng chủ yếu chịu tải trọng dọc trục trong các cụm lắp ráp và được sử dụng trong nhiều ứng dụng.

 

 

Sự khác biệt giữavòng bi lực đẩy một chiềuVàvòng bi đẩy hai chiều:

Vòng bi chặn một chiều - Vòng bi chặn một chiều bao gồm một vòng đệm trục, một vòng bi, một cụm bi và lồng chặn. Ổ trục có thể tách rời nên việc lắp đặt rất đơn giản vì miếng đệm và quả cầu có thể được lắp đặt riêng biệt với cụm lồng.

 

Có hai loại vòng bi chặn đơn hướng nhỏ, có mặt tựa phẳng hoặc có rãnh hình cầu. Vòng bi có vòng vỏ hình cầu có thể được sử dụng kết hợp với vòng đệm tựa tự điều chỉnh để bù cho độ lệch góc giữa bề mặt đỡ trong vỏ và trục.

 

Vòng bi chặn hai chiều - Cấu tạo của ổ bi chặn hai chiều gồm có ba phần: một vòng trục, hai vòng đỡ và hai bộ phận lồng bi bằng thép. Các vòng bi có thể tách rời và các bộ phận riêng lẻ có thể được lắp độc lập. Vòng cân được nối với trục có thể chịu tải trọng dọc trục theo cả hai hướng và trục có thể được cố định theo cả hai hướng. Những vòng bi này không được chịu bất kỳ tải trọng hướng tâm nào lên xe. Vòng bi chặn cũng có kết cấu với đệm ghế, do bề mặt lắp của đệm ghế là hình cầu nên ổ trục có tính năng tự căn chỉnh, có thể giảm thiểu tác động của lỗi lắp đặt.

 

Vòng bi hai chiều sử dụng cùng một vòng đệm trục, vòng đệm và cụm vòng cách như vòng bi một chiều.

 

Điều kiện sử dụng lực đẩy:

Vòng bi chặn là vòng bi động, để vòng bi hoạt động tốt cần đáp ứng các điều kiện sau:

1. Dầu bôi trơn có độ nhớt;

2. Giữa vật chuyển động và vật tĩnh có một vận tốc tương đối nhất định;

3. Hai bề mặt chuyển động tương đối có xu hướng tạo thành một nêm dầu;

4. Tải bên ngoài nằm trong phạm vi quy định;

5. Lượng dầu vừa đủ.

 

Nếu bạn muốn biết thêm thông tin mang, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com