Vòng bi composite là gì

Vòng bi bao gồm các thành phần khác nhau (kim loại, nhựa, vật liệu bôi trơn rắn) được gọi là vòng bi composite, bản thân chúng là vòng bi trơn và vòng bi composite, còn được gọi là ống lót, miếng đệm hoặc vòng bi tay áo, thường có dạng hình trụ và không chứa các bộ phận chuyển động.

 

Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm vòng bi hình trụ cho tải trọng hướng tâm, vòng bi mặt bích cho tải trọng hướng tâm và hướng trục nhẹ, miếng đệm và miếng đệm quay cho tải trọng trục nặng và các tấm trượt có hình dạng khác nhau. Các thiết kế tùy chỉnh cũng có sẵn, bao gồm các hình dạng, tính năng đặc biệt (hầm, lỗ, rãnh, tab, v.v.) và kích thước.

 

Vòng bi compositeđược sử dụng để chuyển động trượt, quay, dao động hoặc chuyển động tịnh tiến. Các ứng dụng trơn thường được sử dụng làm vòng bi trơn, miếng đệm vòng bi và tấm chống mòn. Các bề mặt trượt thường phẳng, nhưng cũng có thể có dạng hình trụ và luôn chuyển động theo đường thẳng chứ không phải chuyển động quay. Các ứng dụng quay bao gồm các mặt hình trụ và một hoặc hai hướng di chuyển. Các ứng dụng chuyển động dao động và chuyển động tịnh tiến liên quan đến các bề mặt phẳng hoặc hình trụ chuyển động theo cả hai hướng.

 

Kết cấu vòng bi composite có thể là dạng đặc hoặc dạng mông rời (vòng bi bọc) để dễ dàng lắp đặt. Việc kết hợp ổ trục với ứng dụng là rất quan trọng. Tải trọng cao đòi hỏi vòng bi có diện tích tiếp xúc tăng và khả năng chịu tải cao. Vòng bi bôi trơn rắn được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ cao hơn vòng bi bôi trơn bằng dầu và mỡ. Các ứng dụng nhiệt độ cao đòi hỏi các biện pháp bôi trơn đặc biệt để giảm thiểu sự tích tụ nhiệt và ma sát.

 

Vòng bi compositeđược sản xuất theo các cấu trúc khác nhau. Việc lựa chọn sản phẩm phụ thuộc vào điều kiện hoạt động và yêu cầu về hiệu suất.

 

Các loại vật liệu ổ trục ma sát thấp

 

Vòng bi composite kim loại bao gồm một lớp nền bằng kim loại (thường là thép hoặc đồng) trên đó có lớp xen kẽ bằng đồng xốp được thiêu kết, tẩm PTFE và các chất phụ gia để có được bề mặt hoạt động có đặc tính chống ma sát và chịu mài mòn cao. Những vòng bi này có thể được vận hành khô hoặc được bôi trơn bên ngoài.

 

Vòng bi composite cũng có thể được làm bằng nhựa kỹ thuật, có khả năng chống mài mòn tuyệt vời và đặc tính ma sát thấp, được sử dụng rộng rãi trong điều kiện vận hành ma sát khô và bôi trơn. Đúc phun, có thể được thiết kế thành hầu hết mọi hình dạng và được làm từ nhiều loại nhựa trộn với sợi gia cố và chất bôi trơn rắn. Những vòng bi này có độ ổn định kích thước tuyệt vời, hệ số ma sát thấp và độ dẫn nhiệt tốt.

 

Vòng bi composite được gia cố bằng sợi là một dạng khác của vòng bi composite, bao gồm các lớp lót vòng bi ma sát thấp được quấn bằng dây tóc, được tẩm sợi thủy tinh, chịu mài mòn bằng epoxy và các lớp lót khác nhau. Cấu trúc này cho phép ổ trục chịu được tải trọng tĩnh và động cao, đồng thời tính trơ vốn có của vật liệu khiến nó trở nên lý tưởng để sử dụng trong môi trường ăn mòn.

 

Vòng bi composite đơn kim, lưỡng kim và đồng thiêu kết được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp trên mặt đất và dưới nước, nơi chúng di chuyển chậm dưới tải trọng cao. Vòng bi đồng rắn được tẩm chất bôi trơn mang lại hiệu suất không cần bảo trì trong các ứng dụng nhiệt độ cao, trong khi vòng bi dựa trên đơn và lưỡng kim được thiết kế cho các ứng dụng bôi trơn.

 

Sự khác biệt giữavòng bi compositeVàvòng bi lăn và lăn kim

 

Có sự khác biệt đáng kể giữa vòng bi composite và vòng bi lăn, vì vậy chúng không thể thay thế cho nhau.

 

1. Vòng bi lăn do thiết kế nhiều thành phần phức tạp, kết cấu chính xác và lắp đặt chính xác nên thường đắt hơn nhiều so với vòng bi composite.

2. Vòng bi lăn phù hợp hơn cho các ứng dụng yêu cầu vị trí trục chính xác và/hoặc độ ma sát rất thấp.

3. Vòng bi composite, do diện tích tiếp xúc và khả năng thích ứng lớn hơn, có thể cung cấp khả năng chịu tải cao hơn và khả năng chống chịu tải trọng va đập cao và tải trọng tập trung ở hai đầu.

4. Vòng bi composite bù trừ độ lệch tốt hơn một số vòng bi lăn giúp giảm tác động của tải trọng tập trung ở cuối.

5. Ổ trục composite sử dụng thiết kế nguyên khối siêu mỏng, có thể giảm kích thước của vỏ, tiết kiệm không gian và trọng lượng ở mức độ lớn.

6. Ổ trục composite có khả năng chống chuyển động tịnh tiến mạnh hơn, có thể kéo dài tuổi thọ của ổ trục.

7. Ổ trục composite sẽ không bị hư hỏng do mài mòn do trượt các con lăn khi chạy ở tốc độ cao và tải quá thấp, đồng thời có hiệu suất giảm chấn tuyệt vời.

8. So với vòng bi, vòng bi composite không có bộ phận chuyển động bên trong nên chạy êm hơn và hầu như không bị giới hạn tốc độ trong hệ thống được bôi trơn đúng cách.

9. Việc lắp đặt vòng bi composite rất đơn giản, chỉ cần vỏ gia công và khó gây hư hỏng phụ kiện so với vòng bi lăn.

10. So với vòng bi tiêu chuẩn, vòng bi composite phi kim loại có khả năng chống ăn mòn mạnh hơn.

11. Ổ trục composite có thể chạy khô mà không tốn thêm chi phí cho hệ thống bôi trơn, chất bôi trơn và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị trong quá trình bảo trì.

12. Ổ trục composite có thể hoạt động khô trong điều kiện nhiệt độ cao và chất gây ô nhiễm.