Vòng bi composite là gì?

Các ổ trục được cấu tạo từ nhiều thành phần khác nhau (kim loại, nhựa, vật liệu bôi trơn rắn) được gọi là ổ trục hỗn hợp, bản thân chúng là các ổ trục trơn, và các ổ trục hỗn hợp, còn được gọi là bạc lót, tấm lót hoặc ống lót, thường có hình trụ và không có bộ phận chuyển động.

 

Các cấu hình tiêu chuẩn bao gồm ổ trục hình trụ cho tải trọng hướng tâm, ổ trục mặt bích cho tải trọng hướng tâm và tải trọng hướng trục nhẹ, vòng đệm và gioăng lật cho tải trọng hướng trục nặng, và các tấm trượt với nhiều hình dạng khác nhau. Các thiết kế tùy chỉnh cũng có sẵn, bao gồm các hình dạng, tính năng đặc biệt (bể chứa, lỗ, rãnh, tai, v.v.) và kích thước.

 

Vòng bi compositeCác bề mặt trượt được sử dụng cho chuyển động trượt, quay, dao động hoặc chuyển động tịnh tiến. Các ứng dụng trơn thường được sử dụng làm ổ trượt, gioăng ổ trục và tấm chống mài mòn. Bề mặt trượt thường phẳng, nhưng cũng có thể hình trụ và luôn chuyển động theo đường thẳng, không phải chuyển động quay. Các ứng dụng quay liên quan đến các mặt hình trụ và một hoặc hai hướng chuyển động. Các ứng dụng chuyển động dao động và tịnh tiến liên quan đến các bề mặt phẳng hoặc hình trụ chuyển động theo cả hai hướng.

 

Cấu trúc ổ trục composite có thể là dạng đặc hoặc dạng ghép nối (ổ trục bọc) để dễ dàng lắp đặt. Việc lựa chọn ổ trục phù hợp với ứng dụng là rất quan trọng. Tải trọng cao đòi hỏi ổ trục có diện tích tiếp xúc lớn hơn và khả năng chịu tải cao. Ổ trục bôi trơn bằng chất bôi trơn rắn được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ cao hơn so với ổ trục bôi trơn bằng dầu và mỡ. Các ứng dụng ở nhiệt độ cao đòi hỏi các biện pháp bôi trơn đặc biệt để giảm thiểu sự tích tụ nhiệt và ma sát.

 

Vòng bi compositeChúng được sản xuất với nhiều cấu trúc khác nhau. Việc lựa chọn sản phẩm phụ thuộc vào điều kiện hoạt động và yêu cầu về hiệu năng.

 

Các loại vật liệu ổ trục ma sát thấp

 

Ổ trục composite kim loại bao gồm một lớp nền kim loại (thường là thép hoặc đồng) trên đó một lớp trung gian bằng đồng xốp được thiêu kết, tẩm PTFE và các chất phụ gia để tạo ra bề mặt tiếp xúc có đặc tính chống ma sát và chống mài mòn cao. Các ổ trục này có thể hoạt động khô hoặc được bôi trơn bên ngoài.

 

Vòng bi composite cũng có thể được làm từ nhựa kỹ thuật, có khả năng chống mài mòn và ma sát thấp tuyệt vời, được sử dụng rộng rãi trong điều kiện hoạt động ma sát khô và bôi trơn. Vòng bi đúc phun, có thể được thiết kế thành hầu hết mọi hình dạng và được làm từ nhiều loại nhựa trộn với sợi gia cường và chất bôi trơn rắn. Các vòng bi này có độ ổn định kích thước tuyệt vời, hệ số ma sát thấp và khả năng dẫn nhiệt tốt.

 

Ổ trục composite gia cường sợi là một dạng khác của ổ trục composite, được cấu tạo từ các lớp lót ổ trục ma sát thấp, chống mài mòn, được tẩm epoxy và các lớp đỡ khác nhau. Cấu trúc này cho phép ổ trục chịu được tải trọng tĩnh và động cao, và tính trơ vốn có của vật liệu làm cho nó lý tưởng để sử dụng trong môi trường ăn mòn.

 

Các loại ổ trục đơn kim loại, lưỡng kim loại và ổ trục composite đồng thiêu kết được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp trên cạn và dưới nước, nơi chúng chuyển động chậm dưới tải trọng cao. Ổ trục đồng đặc được tẩm chất bôi trơn mang lại hiệu suất không cần bảo trì trong các ứng dụng nhiệt độ cao, trong khi các ổ trục đơn kim loại và lưỡng kim loại được thiết kế cho các ứng dụng bôi trơn.

 

Sự khác biệt giữaổ trục compositeVàổ lăn và ổ lăn kim

 

Giữa ổ bi composite và ổ bi lăn có những khác biệt đáng kể, do đó chúng không thể thay thế cho nhau.

 

1. Do thiết kế đa thành phần phức tạp, cấu trúc chính xác và lắp đặt tỉ mỉ, ổ lăn thường đắt hơn nhiều so với ổ composite.

2. Ổ bi lăn phù hợp hơn cho các ứng dụng yêu cầu vị trí trục chính xác và/hoặc ma sát rất thấp.

3. Vòng bi composite, nhờ diện tích tiếp xúc lớn hơn và khả năng thích ứng cao, có thể cung cấp khả năng chịu tải cao hơn và khả năng chống chịu tải trọng va đập mạnh và tải trọng tập trung ở các đầu.

4. Vòng bi composite bù sai lệch tốt hơn một số loại vòng bi lăn để giảm tác động của tải trọng tập trung ở đầu.

5. Ổ trục composite sử dụng thiết kế nguyên khối siêu mỏng, giúp giảm kích thước vỏ, tiết kiệm không gian và trọng lượng đáng kể.

6. Vòng bi composite có khả năng chống lại chuyển động tịnh tiến mạnh hơn, giúp kéo dài tuổi thọ của vòng bi.

7. Ổ trục composite sẽ không bị hư hại do mài mòn gây ra bởi sự trượt của các phần tử lăn khi hoạt động ở tốc độ cao và tải trọng quá thấp, đồng thời có hiệu suất giảm chấn tuyệt vời.

8. So với ổ bi lăn, ổ bi composite không có bộ phận chuyển động bên trong, do đó chúng hoạt động êm hơn và hầu như không bị giới hạn tốc độ khi được bôi trơn đúng cách.

9. Việc lắp đặt vòng bi composite rất đơn giản, chỉ cần gia công vỏ, và so với vòng bi lăn, nó hầu như không gây hư hại cho các phụ kiện.

10. So với vòng bi lăn tiêu chuẩn, vòng bi composite phi kim loại có khả năng chống ăn mòn tốt hơn.

11. Ổ trục composite có thể hoạt động khô mà không cần tốn chi phí cho hệ thống bôi trơn bổ sung, chất bôi trơn và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị trong quá trình bảo trì.

12. Ổ trục hỗn hợp có thể hoạt động khô trong điều kiện nhiệt độ cao và có chất bẩn.