Nắm vững kiến thức mà những người làm việc với động cơ hơi nước cần phải biết!
Các ổ đỡ hướng tâm của tuabin hơi được chia thành hai loại:Vòng bi cố định và vòng bi nghiêng.
1. Ổ trục đệm cố định
Các loại ổ đỡ cố định, ổ đỡ hình trụ bôi trơn bằng dầu, ổ đỡ hình elip, ổ đỡ nêm đa dầu và ổ đỡ lá đa dầu (hiện nay không được sử dụng rộng rãi).
Một ổ trục hình trụ thông thường, gồm hai nửa trên và dưới. Vòng ngoài của thân ổ trục nửa dưới được trang bị ba khối đệm điều chỉnh hướng tâm, và đỉnh của thân ổ trục nửa trên được trang bị một khối đệm điều chỉnh hướng tâm để điều chỉnh ổ trục.
Nó dùng để điều chỉnh ổ trục.
Ổ trục hình elip là loại ổ trục tự định vị, có ưu điểm là cấu trúc ít lớp hơn, hợp kim babbitt được đổ trực tiếp lên bề mặt bên trong của ổ trục, và bề mặt bên trong của ổ trục được gia công thành hình elip.
2. Ổ trục đệm nghiêng
Bốn ổ đỡ đệm nghiêng, ở phía sau nửa trên của hai đệm, được trang bị lò xo ở cửa thoát dầu dọc theo trục lái, sao cho các đệm có xu hướng ép về phía rôto ở phía sau này, ngăn chặn xu hướng hãm dầu xấu ở phía cửa hút dầu của đệm và trục quay, đồng thời sửa chữa độ dốc trên mặt tiếp xúc với dầu của bề mặt đệm, để tạo điều kiện cho dầu bôi trơn dễ dàng đi vào bề mặt đệm.
Phần trên là một tấm đệm tròn, và phần dưới được cấu tạo từ hai ổ đỡ đệm nghiêng. Độ ổn định của các ổ đỡ có cấu trúc này mạnh hơn so với ổ đỡ hình trụ, và khả năng chịu tải lớn hơn so với các ổ đỡ đệm nghiêng thông thường, đồng thời có ưu điểm của ổ đỡ đệm nghiêng về độ nhạy cảm với độ lệch tâm và sai lệch nhỏ.
Hiện nay, loại ổ đỡ nghiêng dạng tấm lát bề mặt mới có rãnh dẫn dầu, dầu bôi trơn được cấp và xả trực tiếp. Mỗi tấm lát đều có một rãnh dẫn dầu, và dầu bôi trơn được xả trực tiếp sau khi bề mặt tấm lát hoạt động, giúp tiết kiệm năng lượng.
Phân loại củaổ đỡ lực đẩy
1. Ổ trục kết hợp lực đẩy hướng tâm
Cấu trúc này có đặc điểm là ổ đỡ hướng tâm và ổ đỡ lực đẩy được đặt trong cùng một khối, và sự ăn khớp hình cầu giữa thân ổ đỡ và ống lót ổ đỡ, nhờ đó ổ đỡ được tự động điều chỉnh theo biến dạng lệch của trục, đảm bảo tiếp xúc tốt giữa bề mặt đệm và bề mặt tấm chặn trên rôto. Cấu trúc này phù hợp với các thiết bị có rôto mềm dẻo và tải trọng hướng trục không quá lớn.
Ngoài ra còn có một loại ổ đỡ kết hợp lực đẩy hướng tâm với các tấm đệm cân bằng đàn hồi, các tấm đệm lực đẩy được đặt trên vòng đàn hồi, và vòng đàn hồi tạo ra biến dạng đàn hồi khi chịu lực, để đáp ứng yêu cầu mỗi bề mặt tấm đệm có tiếp xúc tốt với mặt phẳng của tấm đỡ lực đẩy. Cấu trúc này được sử dụng trong các thiết bị có rôto cứng và tải trọng hướng trục thấp.
2.Vòng bi chặn Kingsbury
Tấm ốp được đỡ đối xứng và có thể được sử dụng cho cả công việc điều khiển hướng thuận và hướng nghịch.
Thời gian đăng bài: 26/03/2025
