tin tức

Loại vòng bi, chức năng của nó và nguyên nhân gây ra hư hỏng.

 

Mặc dùổ trụcVòng bi được cấu tạo từ nhiều bộ phận, có thể nói lồng bi là mạch máu của vòng bi, vì vậy hiệu suất hoạt động của vòng bi phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng vật liệu của lồng bi. Sau đây là các loại lồng bi chính và vai trò chính của lồng bi trong quá trình hoạt động của vòng bi.ổ trụcvà những lý do gây ra hư hại cho chiếc lồng.

 

Lồng ổ bi là gì?

Vòng bi (còn được gọi là lồng bi) là một bộ phận của ổ bi bao bọc một phần hoặc toàn bộ các con lăn và chuyển động cùng với chúng, cách ly các con lăn, và thường dẫn hướng các con lăn và giữ chúng trong ổ bi.

 

Có ba loại vòng bi chính:Lồng nylon, lồng thép dập kiểu cửa sổ và lồng đồng thau kiểu cửa sổ.

 

Ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng ổ trục trong các trường hợp khác nhau:

 

Lồng nylon: Ưu điểm là trọng lượng nhẹ, độ đàn hồi cao, khả năng trượt tốt, khả năng bôi trơn biên tốt, và nhược điểm là nhiệt độ hoạt động phải dưới 120 độ C.

 

Lồng thép dập dạng cửa sổ: ưu điểm là trọng lượng nhẹ, độ bền cao, không giới hạn nhiệt độ hoạt động, khả năng chống sốc và chống gia tốc cao cấp, nhược điểm là nhạy cảm với việc bôi trơn kém.

 

Lồng đồng thau cho cửa sổ: Ưu điểm là độ bền cực cao, khả năng chống sốc và gia tốc cực cao, phù hợp cho hoạt động tốc độ cực cao kết hợp với bôi trơn bằng dầu tuần hoàn. Nhược điểm: Giá thành tương đối (rất) cao.

 

Các chức năng chính của vòng bi bao gồm:

 

1. Lồng chắn phân tách các phần tử lăn ở khoảng cách bằng nhau và được phân bố đều trên chu vi của rãnh lăn để ngăn các phần tử lăn va chạm và cọ xát vào nhau trong quá trình hoạt động;

 

2. Hướng dẫn và điều khiển các phần tử lăn để chúng lăn trên rãnh dẫn hướng chính xác;

 

3. Trong ổ đỡ tách rời, phần tử lăn và vòng được kết hợp với nhau để ngăn phần tử lăn rơi ra;

 

Các nguyên nhân gây hư hỏng vòng bi bao gồm:

 

1. Bôi trơn ổ trục không đủ. Dầu bôi trơn hoặc mỡ bôi trơn bị khô và không được bổ sung kịp thời (trong quá trình bảo dưỡng), và dầu bôi trơn hoặc mỡ bôi trơn không được dán nhãn đúng cách.

 

2. Tải trọng va đập của ổ bi. Sự rung động mạnh trong tải trọng va đập tạo ra tác động lên các phần tử lăn trên vòng cách.

 

3. Độ sạch của ổ bi. Ổ bi không được bịt kín tốt trong hộp ổ bi, bụi bẩn xâm nhập, làm tăng ma sát giữa các con lăn và vòng cách, dẫn đến hư hỏng vòng cách.

 

4. Sai sót trong việc lựa chọn vật liệu cho vòng cách ổ bi. Tất cả các loại vật liệu làm vòng cách ổ bi đều có yêu cầu nhất định về khả năng chịu nhiệt và tốc độ, nếu lựa chọn vật liệu không đúng, đó cũng là nguyên nhân gây hư hỏng vòng cách.

 

5. Các vấn đề khi lắp đặt. Vòng bi không được lắp đặt đúng cách và lồng vòng bi bị hư hỏng trong quá trình lắp đặt.

 

Các nguyên nhân khác. Nếu khớp nối bị lệch, ổ bi bị lệch và lực không đều; dây đai được lắp quá chặt; các vấn đề về môi trường và nhiều yếu tố khác có thể làm hỏng ổ bi hoặc vòng bi.