tin tức

Các loại và phân loại ổ bi cầu

 

1. Vòng bi cầuChúng được phân loại theo hướng của tải trọng mà chúng có thể chịu được hoặc góc tiếp xúc danh nghĩa:

 

a) Ổ trục hướng tâm — chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm, với góc tiếp xúc danh nghĩa là 0°≤τ≤30°. Dựa trên các góc tiếp xúc danh nghĩa khác nhau, chúng có thể được chia nhỏ hơn nữa thành:

 

1) Ổ trục cầu tiếp xúc hướng tâm — ổ trục có góc tiếp xúc danh nghĩa τ=0°. Thích hợp để chịu tải trọng hướng tâm và cũng có khả năng chịu tải trọng hướng trục nhỏ theo bất kỳ hướng nào;

 

2) ổ cầu hướng tâm tiếp xúc góc— Vòng bi có góc tiếp xúc danh nghĩa 0°<τ≤30°. Thích hợp cho tải trọng kết hợp có cả thành phần hướng tâm và hướng trục.

 

b) Ổ trục đẩy — chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng dọc trục, với góc tiếp xúc danh nghĩa là 30°<τ≤90°. Theo các góc tiếp xúc danh nghĩa khác nhau, chúng có thể được chia nhỏ hơn nữa thành:

 

1) Ổ cầu chịu lực hướng trục — ổ đỡ chịu lực có góc tiếp xúc danh nghĩa τ=90°. Thích hợp để chịu tải trọng hướng trục theo một hướng duy nhất;

 

2) Ổ cầu chặn góc tiếp xúc — ổ chặn có góc tiếp xúc danh nghĩa 30°<τ<90°. Chủ yếu thích hợp cho việc chịu tải trọng dọc trục, nhưng cũng có thể chịu tải trọng kết hợp.

 

2.Vòng bi cầuđược phân loại theo cấu trúc của vòng ngoài:

 

a) Vòng bi cầu ngoài nguyên khối;

 

b) Ổ trục cầu vòng ngoài tách rời;

 

c) Vòng bi cầu ngoài chia đôi;

 

d) Ổ trục cầu có vòng ngoài hai mảnh.

 

3. Vòng bi cầuđược phân loại dựa trên việc chúng có được gắn vào đầu thanh nối hay không:

 

a) (Tổng quát) ổ trục hình cầu;

 

b) Ổ cầu đầu thanh nối, với nhiều phương pháp phân loại:

 

1) Theo các bộ phận khớp với đầu thanh nối:

 

— Ổ cầu đầu thanh nối lắp ráp: đầu thanh nối có lỗ hình trụ, với ổ cầu hướng tâm được lắp đặt trong lỗ, có hoặc không có bu lông;

 

— Ổ trục cầu liền khối: đầu trục có lỗ trong hình cầu, vòng trong của ổ trục được lắp đặt trong lỗ, có hoặc không có bu lông;

 

— Đầu cần có ổ cầu kiểu bu lông đầu bi: đầu cần có một ổ bi, trong đó có lắp bu lông đầu bi.

 

2) Theo đặc điểm kết nối của phần thân đầu thanh:

 

— Ổ trục cầu ren trong: thân đầu trục là một thanh thẳng có ren trong;

 

— Ổ cầu đầu thanh ren ngoài: thân đầu thanh là một thanh thẳng có ren ngoài;

 

— Ổ trục cầu đầu cần có đế hàn: phần thân đầu cần có mặt bích, mặt vuông hoặc mặt trụ với các chốt định vị, được cố định vào đầu cần bằng phương pháp hàn;

 

— Ổ trục cầu có khóa: phần thân của đầu cần có rãnh ren bên trong với thiết bị khóa.

 

4. Ổ bi cầu được phân loại dựa trên việc chúng có cần bôi trơn lại và bảo dưỡng trong quá trình hoạt động hay không:

 

a) Ổ trục cầu bôi trơn định kỳ;

 

b) Ổ trục cầu tự bôi trơn không cần bảo dưỡng.

 

5. Ổ cầu được phân loại theo sự kết hợp các vật liệu được sử dụng cho các bề mặt trượt:

 

a) Vòng bi cầu thép/thép;

 

b) Vòng bi cầu bằng hợp kim thép/đồng;

 

c) Vòng bi cầu composite thép/PTFE;

 

d) Vòng bi cầu bằng thép/vải PTFE;

 

e) Vòng bi cầu bằng thép/nhựa gia cường;

 

f) Vòng bi cầu làm bằng hợp kim thép/kẽm.

 

6. Ổ trục cầu được phân loại theo đơn vị đo kích thước và dung sai:

 

a) Ổ trục cầu hệ mét;

 

b) Ổ trục cầu kiểu Anh.

 

7. Ổ cầu được phân loại toàn diện theo hướng tải trọng, góc tiếp xúc danh nghĩa và loại cấu trúc:

 

a) Ổ trục cầu hướng tâm;

 

b) Ổ trục cầu tiếp xúc góc;

 

c) Ổ trục cầu chịu lực đẩy;

 

d)Ổ trục cầu ở đầu thanh nối.

Ổ cầu cũng có thể được phân loại thành nhiều loại cấu trúc khác nhau dựa trên hình dạng cấu trúc của chúng (ví dụ: có hoặc không có thiết bị làm kín, cấu trúc rãnh và lỗ bôi trơn, cấu trúc rãnh phân phối chất bôi trơn, số lượng rãnh vòng giữ, hướng quay của ren đầu cần, v.v.).