tin tức

Các loại ổ trượt

 

Khoảng cách giữa trục vàổ trụcNó tiếp xúc trực tiếp với bề mặt, được gọi là ổ trượt. Nó được sử dụng rộng rãi vì là loại ổ trượt tiếp xúc bề mặt, có thể chịu được lực tác động lớn từ bên ngoài, chống sốc và có cấu trúc đơn giản. Ví dụ, các khớp chuyển động của cần cẩu khổng lồ trên máy xúc.

 

Ổ trượtcó thể được chia thành ba loại theo hướng của lực, cụ thể là:

 

1. Ổ trượt hướng tâm

Hướng lực của ổ trượt hướng tâm vuông góc với trục trung tâm, có thể chia thành ba loại theo hình dạng:

 

1) Ổ trục liền khối: Ổ trục trượt liền khối là loại ổ trục trượt xuyên tâm liền khối thông dụng, được nối với khung bằng bu lông. Áp suất bên trong lỗ khoan của bệ ổ trục, cốc dầu được lắp ở phía trên vỏ ổ trục, lỗ dẫn dầu nằm trên ống lót trục, và bề mặt bên trong được lấp đầy bằng một ổ trục (hoặc ống lót trục) làm bằng vật liệu chống ma sát để mở rãnh dầu hướng trục nhằm phân phối dầu bôi trơn.

 

2) Vòng bi lắp ghép: Loại vòng bi này rất dễ lắp đặt và tháo rời, giá thành thấp và được sử dụng rộng rãi trong cơ khí. Ví dụ, vòng bi trên trục khuỷu của nhiều loại động cơ đốt trong.

 

3) Ổ trục bốn phần: còn được gọi là ổ trục bốn phần, được sử dụng trong các loại xe ô tô cỡ lớn, chẳng hạn như ổ trục động cơ rung, ổ trục máy rung và các loại ổ trục trục chính khác.

 

Vật liệu chế tạo ổ trượt chủ yếu là gang và thép đúc. Do kết cấu cứng, chúng dễ gây mài mòn trục, vì vậy người ta thường thêm một bạc lót giữa trục và ổ trượt. Vật liệu của bạc lót này chủ yếu là đồng thau, hợp kim trắng và hợp kim barbiturat.

 

2. Ổ trục đẩy trượt

 

Tải trọng của ổ đỡ trơn song song với phương trục, không chỉ hỗ trợ sự quay của cơ cấu mà còn ngăn chuyển động dọc theo trục. Nó có thể được chia thành bốn loại:

 

1) Vòng bi chặn lực đẩy: được chia thành:

 

(1) Vòng bi chặn đơn: Vòng bi chặn đơn có thể chịu được lực đẩy hướng trục theo cả hai hướng.

 

(2) Ổ đỡ lực đẩy nhiều vòng: Loại trục này có thể chịu lực đẩy hướng trục theo cả hai hướng, tốc độ cao và tải trọng nặng.

 

2) Ổ trục: còn được gọi là ổ trục xoay, là một loại ổ đỡ lực đẩy trượt được lắp đặt ở đầu trục, vì vậy nó cũng được gọi là ổ đỡ lực đẩy cột đế.

 

3) Ổ đỡ trục bôi trơn thủy động: bề mặt ma sát giữa trục và ổ đỡ được làm thành bề mặt nghiêng hoặc khối nghiêng. Một lớp dầu thủy động được hình thành trên mỗi bề mặt nghiêng hoặc khối nghiêng để trục không tiếp xúc với ổ đỡ.

 

4) Ổ trục thủy tĩnh: Khi tải trọng đơn vị của ổ trục quá lớn, không thể tạo màng dầu bằng cách khởi động tĩnh, do đó phải sử dụng ổ trục thủy tĩnh. Chất lỏng (dầu) được bơm tạo áp suất và đưa giữa hai bộ phận để duy trì bôi trơn trong quá trình hoạt động. Vì chất lỏng được cung cấp từ bên ngoài, nên nó còn được gọi là ổ trục áp suất ngoài. Nếu áp suất dầu của bơm được thay đổi thành áp suất không khí, nó được gọi là ổ trục thủy tĩnh khí.

 

3. Vòng bi trượt đặc biệt

 

1) Vòng bi xốp: còn được gọi là vòng bi tẩm dầu, được tạo thành bằng phương pháp nứt luyện kim bột. Loại vòng bi này thường thích hợp cho các vòng bi hướng tâm chịu tải nhẹ.

 

2)Vòng bi không dầu: có khả năng chống mài mòn tuyệt vời, phù hợp với máy móc chế biến thực phẩm tải nhẹ và không gây ô nhiễm, chẳng hạn như vòng bi Nelong.