Vòng bi kín là gì, loại phớt vòng bi là gì?

 

Loại ổ bi kín là loại ổ bi chống bụi, được thiết kế để đảm bảo hoạt động trơn tru và môi trường làm việc bình thường, phát huy tối đa chức năng của ổ bi, kéo dài tuổi thọ và có lớp đệm kín phù hợp giúp tránh rò rỉ chất bôi trơn và sự xâm nhập của bụi, hơi nước hoặc các chất bẩn khác. Điều này góp phần bảo vệ ổ bi.

 

Loại phớt vòng bi:

TCấu trúc thiết bị làm kín của ổ bi chủ yếu được chia thành loại làm kín tiếp xúc và loại không tiếp xúc.

 

Làm kín ổ bi không tiếp xúc

 

Phương pháp làm kín không tiếp xúc cho ổ bi là phương pháp thiết kế một khe hở nhỏ giữa trục và nắp cuối của vỏ ổ bi. Cấu trúc làm kín này không tiếp xúc với trục, do đó không có ma sát và mài mòn, phù hợp với tốc độ quay cao. Để tăng cường hiệu quả làm kín, khe hở có thể được lấp đầy bằng mỡ bôi trơn. Các loại gioăng không tiếp xúc cho ổ bi chủ yếu bao gồm: gioăng khe hở, gioăng rãnh dầu, gioăng mê cung, gioăng văng dầu, v.v.

 

1. Bịt kín khe hở

Khe hở được tạo ra bằng cách để lại một khe hở hình vòng nhỏ giữa trục và lỗ xuyên của nắp ổ trục, bán kính khe hở là 0,1-0,3mm, khe hở càng nhỏ thì hiệu quả làm kín càng tốt.

 

2. Gioăng kín rãnh dầu

 

Vòng đệm kín có rãnh dầu được gia công với một rãnh dầu hình vòng tại trục của khoang bên trong nắp bịt đầu ổ trục, và các rãnh dẫn dầu được phân bố theo hướng tâm, mỗi rãnh dầu hình vòng thông qua rãnh dẫn dầu và thông với bể chứa dầu, và số lượng rãnh dầu hình vòng và rãnh dẫn dầu được xác định bởi kích thước của nắp bịt đầu ổ trục.

 

3. Niêm phong mê cung

Nguyên tắc cơ bản của kiểu làm kín này là tạo ra một kênh dẫn dòng chảy tại vị trí làm kín với lực cản dòng chảy lớn. Về cấu trúc, một khe hở nhỏ ngoằn ngoèo được hình thành giữa phần cố định và phần quay để tạo thành một "mê cung".

 

4. Gioăng chắn dầu

 

Vòng đệm kín cho ổ bi

Phớt tiếp xúc là phương pháp làm kín bằng cách sử dụng đầu hoặc mép phớt tiếp xúc với khung thép bằng cao su tổng hợp lưu hóa. Phương pháp này có hiệu suất làm kín tốt hơn so với phớt không tiếp xúc, nhưng ma sát lớn và nhiệt độ tăng tương đối cao. Vùng tiếp xúc giữa trục và phớt cần được bôi trơn, thường là bằng cùng loại chất bôi trơn với ổ bi. Các loại phớt tiếp xúc chủ yếu bao gồm: phớt vòng nỉ, phớt bát da, phớt vòng, phớt khung, phớt vòng, v.v.

 

1. Vòng đệm bằng nỉ

Một rãnh hình thang được khoét trên nắp ổ trục, và phần nỉ mịn hình chữ nhật được đặt vào rãnh hình thang để tiếp xúc với trục, hoặc gioăng được ép theo trục để làm nén vòng nỉ và tạo ra áp suất hướng tâm giữ nó trên trục, nhằm đạt được mục đích làm kín.

 

2.Chiếc bát da được niêm phong.

 

Một vòng đệm bằng da kín (làm từ các vật liệu như cao su kéo dầu) được đặt trong nắp ổ trục và ép trực tiếp vào trục. Để tăng cường hiệu quả làm kín, một lò xo vòng được ép vào vòng trong của vòng đệm da, sao cho vòng trong của vòng đệm da khít chặt hơn với trục..

 

3. Vòng đệm đã được bịt kín.

Các loại vòng đệm thường được làm bằng da, nhựa hoặc cao su chống dầu và có thể được chế tạo với nhiều hình dạng khác nhau theo yêu cầu. Vòng đệm hình chữ O có tiết diện tròn, dựa vào lực đàn hồi của chính nó để ép vào trục, có cấu trúc đơn giản và dễ dàng lắp ráp và tháo rời. Vòng đệm hình chữ J và hình chữ U cũng được sử dụng phổ biến, cả hai đều có cấu trúc dạng môi.

 

4. Niêm phong bộ xương

 

Để cải thiện độ bền tổng thể của gioăng da hộp trục, lớp lót kim loại có mặt cắt ngang hình chữ L và hình dạng vòng được lắp đặt trong lớp cao su chịu dầu, giúp gioăng da hộp trục không dễ bị biến dạng và kéo dài tuổi thọ. Trong trường hợp vận tốc <7m/s, hầu hết các hộp trục của bơm ly tâm hiện nay được làm kín bằng khung xương.

 

5. Vòng đệm kín

Đây là một loại gioăng hình vòng có khía, được đặt trong rãnh vòng của ống lót, ống lót quay cùng với trục, và vòng đệm được ép vào thành lỗ bên trong của phần cố định nhờ độ đàn hồi do khía tạo ra, và nó có thể đóng vai trò làm kín, loại gioăng này phức tạp hơn.

 

Lựa chọn cấu trúc vòng đệm ổ trục

 

Khi lựa chọn cấu trúc phớt ổ trục, các yếu tố chính cần xem xét là: chất bôi trơn, tức là dầu hay mỡ; vận tốc tuyến tính của các bộ phận làm kín; sai số lắp đặt của trục; kích thước và chi phí của không gian lắp đặt, v.v.