Giới thiệu về ổ trục cách điện
Thứ nhất, mục đích củaổ trục cách điện
Các loại vòng bi được gọi là vòng bi cách điện cũng là vòng bi cách điện, và vòng bi cách điện bao gồm tất cả các loại vòng bi lăn có khả năng ngăn chặn dòng điện chạy qua. Vòng bi có lớp phủ gốm, cả vòng trong và vòng ngoài, được gọi là vòng bi cách điện. Lớp phủ gốm ngăn chặn dòng điện chạy qua và có khả năng cách điện.
Các yếu tố lăn củaổ bi laiChúng được làm bằng gốm sứ và do đó cũng có đặc tính cách điện. Chúng được cấu tạo từ các phần tử dạng cuộn để ngăn dòng điện chạy qua.
Thứ hai, việc lựa chọn vật liệu cách điện cho ổ trục
Nhìn chung, rất khó để loại bỏ hoàn toàn hiệu điện thế bên trong ổ trục. Tuy nhiên, nếu chúng ta có thể ngăn chặn hoặc giảm đáng kể dòng điện chạy qua ổ trục, chúng ta có thể ngăn ngừa sự ăn mòn điện hóa của ổ trục. Hiện nay, có rất nhiều loại ổ trục cách điện được thiết kế cho mục đích này. Tùy thuộc vào loại điện áp được tạo ra, phương pháp cách điện của ổ trục sẽ được lựa chọn.
1. Điện áp cảm ứng sinh ra dọc theo trục
2. Điện áp giữa trục và ổ đỡ
Nếu có sự chênh lệch điện áp giữa trục và vỏ máy, dòng điện sẽ chạy qua mỗi ổ trục theo cùng một chiều. Điều này chủ yếu là do điện áp chế độ chung do bộ biến tần tạo ra. Trong trường hợp này, các ổ trục ở cả hai đầu động cơ cần được cách điện, và yếu tố quyết định trong việc lựa chọn vật liệu cách điện là đặc tính thời gian của dòng điện và điện áp. Trong trường hợp điện áp DC hoặc điện áp AC tần số thấp, hiệu quả cách điện phụ thuộc vào giá trị điện trở thuần của lớp cách điện; trong trường hợp điện áp AC tần số cao (thường thấy trong các thiết bị sử dụng bộ biến tần), nó phụ thuộc vào điện kháng dung của vật liệu cách điện.
3. Tình huống điển hình về hư hỏng ổ trục do quá dòng
1. Dấu vết trên rãnh lăn và các phần tử lăn
Bất kể ổ trục được cấp điện bằng dòng điện một chiều hay dòng điện xoay chiều (tần số dưới MHz), chúng ta luôn có thể tìm thấy cùng một dạng hỏng hóc bên trong ổ trục.
2. Dấu rãnh do ăn mòn điện phân
Rãnh ăn mòn điện hóa, hay còn gọi là rãnh ăn mòn điện hóa, là những rãnh định kỳ liên tục trên bề mặt rãnh lăn theo hướng hoạt động. Hầu hết các hiện tượng này đều do dòng điện chạy qua ổ bi gây ra.
Thứ tư, kiểm tra cấu trúc bị hư hỏng của ổ trục quá dòng dưới kính hiển vi.
Chỉ khi sử dụng kính hiển vi điện tử quét (SEM) người ta mới thấy rõ rằng hầu hết các bề mặt bị hư hỏng đều được bao phủ dày đặc bởi các vết lõm và các mối hàn kích thước micromet.
Thứ năm, quá trình hư hỏng ổ trục
Những vết rỗ và mối hàn này được tạo ra do sự phóng điện giữa các điểm tiếp xúc nhỏ trên bề mặt rãnh lăn và các phần tử lăn. Trong trạng thái được bôi trơn hoàn toàn bằng chất lỏng, dòng điện xuyên qua điểm yếu của màng dầu, và năng lượng tạo ra bởi tia lửa điện làm tan chảy bề mặt kim loại liền kề ngay lập tức.
Trong trạng thái ma sát hỗn hợp (tiếp xúc kim loại với kim loại), các bề mặt liền kề cũng nóng chảy, nhưng nhanh chóng tách ra khi ổ bi chuyển động. Trong cả hai trường hợp, vật liệu tách ra khỏi bề mặt kim loại và ngay lập tức đông cứng thành mối hàn. Cũng có một số mối hàn được trộn lẫn với chất bôi trơn và một số khác được lắng đọng trên bề mặt rãnh lăn. Khi ổ bi tiếp tục chuyển động, các mối hàn và các vết lõm này cũng được lăn và làm nhẵn. Dưới tác động của dòng điện liên tục, quá trình nóng chảy và đông cứng được lặp lại nhiều lần trên một lớp bề mặt rất mỏng của bề mặt liền kề.
6. Ảnh hưởng của dòng điện lên chất bôi trơn
Dòng điện cũng có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến chất bôi trơn. Dầu gốc và các chất phụ gia bị oxy hóa và phân hủy. Sự thay đổi này có thể được nhìn thấy rõ ràng trong phổ hồng ngoại. Sự lão hóa sớm và sự tích tụ các hạt kim loại sắt có thể dẫn đến suy giảm hiệu suất của chất bôi trơn và cũng có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt ở ổ bi.
Thời gian đăng bài: 24/02/2025
