Ổ trục đẩy
Ổ đỡ lực đẩy là một loại ổ đỡ quay đặc biệt. Giống như các loại ổ đỡ khác, chúng quay liên tục giữa các bộ phận, nhưng được thiết kế để chịu tải trọng chủ yếu theo trục.
Vòng bi chặn lực có nhiều loại khác nhau.
Nó bao gồm một vòng dẫn hướng hình dạng như cái đệm với các rãnh dẫn hướng và một cụm bi và lồng bi.
Vòng bi ăn khớp với trục được gọi là vòng trục, và vòng bi ăn khớp với vỏ được gọi là vòng đế. Ổ bi hai chiều ăn khớp với trục ẩn của vòng giữa.
Vòng bi một chiều chỉ chịu được tải trọng hướng trục một chiều, còn vòng bi hai chiều chịu được tải trọng hướng trục hai chiều (cả hai loại đều không chịu được tải trọng hướng tâm).
Các loại lồng áp dụng chính: lồng dập thép tấm, lồng cắt hợp kim đồng hoặc nhựa phenolic, lồng tạo hình nhựa tổng hợp.
Ứng dụng chính: chốt lái ô tô, trục chính máy công cụ.
Nó bao gồm một vòng dẫn hướng hình đệm (vòng trục, vòng đỡ) và một cụm con lăn hình trụ cùng với vòng cách. Các con lăn hình trụ có dạng lồi để áp lực giữa các con lăn và bề mặt dẫn hướng được phân bố đều.
Nó có thể chịu được tải trọng trục một chiều.
Khả năng chịu tải dọc trục lớn và độ cứng dọc trục cũng rất cao.
Lồng áp dụng chính: lồng cắt hợp kim đồng
Ứng dụng chính: giàn khoan dầu, máy móc sản xuất sắt thép.
Ổ trục tách rời bao gồm một vòng lăn với một con lăn kim và cụm vòng cách, và có thể được kết hợp với một vòng lăn dập mỏng (W) hoặc một vòng lăn cắt dày (WS).
Ổ bi không thể tách rời là loại ổ bi nguyên khối bao gồm các vòng lăn được dập chính xác, con lăn kim và cụm vòng cách.
Nó có thể chịu được tải trọng trục một chiều.
Các ổ trục này chiếm ít không gian và giúp thiết kế máy móc nhỏ gọn hơn.
Trong hầu hết các trường hợp, chỉ sử dụng con lăn kim và cụm lồng, và bề mặt lắp đặt của trục và vỏ được sử dụng làm bề mặt rãnh lăn.
Các loại lồng áp dụng chính: lồng dập từ thép tấm, lồng định hình từ nhựa tổng hợp.
Ứng dụng chính: Bộ truyền động cho ô tô, máy cày, máy công cụ, v.v.
Vòng bi côn chặn
Các ổ trục này được trang bị con lăn bàn tròn (đầu lớn có hình cầu), và các con lăn được dẫn hướng chính xác bởi vành rãnh lăn (vòng trục, vòng vỏ) và mặt bích.
Thiết kế này sao cho các đỉnh của bề mặt rãnh lăn của trục và vòng vỏ ổ bi, cùng với các bề mặt hình nón của các bề mặt lăn của con lăn, giao nhau tại một điểm trên đường tâm của ổ bi.
Vòng bi một chiều có thể chịu được tải trọng hướng trục một chiều, còn vòng bi hai chiều có thể chịu được tải trọng hướng trục hai chiều.
Ổ bi hai chiều khớp vòng giữa với trục, nhưng do khe hở lắp ghép, vòng giữa phải được định vị theo trục bằng bạc lót, v.v. Vật liệu vòng bi chính được sử dụng: vòng bi cắt bằng hợp kim đồng.
Ứng dụng chính: một chiều: móc cẩu, khớp xoay giàn khoan dầu
Hai chiều: cổ trục cán của máy cán
Trong loại ổ trục này, các con lăn hình cầu được bố trí nghiêng, và do bề mặt rãnh lăn của vòng vỏ có hình cầu nên nó có đặc tính tự căn chỉnh, do đó trục có thể nghiêng một chút.
Khả năng chịu tải dọc trục rất lớn, ngoài tải trọng dọc trục, nó còn có thể chịu được một số tải trọng hướng tâm.
Thông thường, người ta sử dụng dầu bôi trơn khi sử dụng.
Lồng áp dụng chính: lồng cắt hợp kim đồng
Ứng dụng chính: máy phát điện thủy điện, động cơ trục đứng, trục chân vịt tàu thủy, bộ giảm tốc cho vít tải trong nhà máy cán thép, cần cẩu tháp, máy nghiền than, máy đùn, máy tạo hình.
Thời gian đăng bài: 03/01/2025
