Ổ trục cầu chịu lực đẩyVàCấu trúc và đặc tính của ổ cầu tiếp xúc góc
Ổ đỡ cầu chịu lực được thiết kế để xử lý lực đẩy lớn với ma sát thấp, thích hợp cho các ứng dụng tải nặng. Chúng có thể chịu được cả tải trọng hướng trục và hướng tâm, và tính năng tự căn chỉnh cho phép chúng duy trì hiệu suất ngay cả khi xảy ra sai lệch.
GX… Vòng bi cầu chặn kiểu S
Đặc tính tải: Tải trọng dọc trục hoặc tải trọng kết hợp theo một hướng (trong trường hợp này, giá trị tải trọng hướng tâm không được lớn hơn 0,5 lần tải trọng dọc trục)
Đặc điểm cấu trúc: Cả trục và vòng vỏ đều được làm bằng thép ổ bi tôi cứng, và vòng vỏ có các rãnh dầu và lỗ tra dầu.
GX… Vòng bi cầu tự bôi trơn kiểu F chịu lực đẩy
Đặc tính tải: Tải trọng dọc trục hoặc tải trọng kết hợp theo một hướng (trong trường hợp này, giá trị tải trọng hướng tâm không được lớn hơn 0,5 lần tải trọng dọc trục)
Đặc điểm cấu trúc
Ghế được làm bằng thép chịu lực tôi cứng, bề mặt trượt được làm bằng nhựa gia cường sợi có thêm PTFE; vòng đệm trục được làm bằng thép chịu lực tôi cứng với lớp mạ crom cứng trên bề mặt trượt.
Ổ trục trơn hình cầu tiếp xúc góc có hình dạng hình cầu và nghiêng một góc so với trục. Thiết kế này giúp chúng rất phù hợp để chịu tải trọng kết hợp (hướng tâm và hướng trục).
GAC… Vòng bi cầu tiếp xúc góc hình chữ S
Đặc tính tải
Tải trọng hướng tâm và tải trọng hướng trục (kết hợp) theo một hướng.
Đặc điểm cấu tạo: Vòng trong và vòng ngoài được làm bằng thép ổ trục tôi cứng, vòng ngoài có rãnh dầu và lỗ tra dầu.
GAC… Vòng bi cầu tiếp xúc góc tự bôi trơn kiểu F
Đặc tính tải
Tải trọng hướng tâm và tải trọng hướng trục (kết hợp) theo một hướng.
Đặc điểm cấu tạo: vòng ngoài được làm bằng thép ổ trục tôi cứng, bề mặt trượt là nhựa gia cường sợi thủy tinh có thêm PTFE; vòng trong được làm bằng thép ổ trục tôi cứng với lớp mạ crom cứng trên bề mặt trượt.
Để biết thêm thông tin về vòng bi, vui lòng liên hệ với chúng tôi:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Thời gian đăng bài: 29/04/2025
