tin tức

Các yêu cầu đặc biệt đối với ổ trục động cơ máy bay là gì, và làm thế nào để đạt được khả năng chịu nhiệt độ cao và bôi trơn?

 

Trước hết, chúng ta hãy tìm hiểu về điều kiện hoạt động của động cơ máy bay:

 

1. Tốc độ cao: Tốc độ của động cơ máy bay thông thường là hơn 18000 vòng/phút, và yêu cầu về vật liệu rất cao ở tốc độ cao như vậy.

 

2. Nhiệt độ cao: Nhiệt độ hoạt động của động cơ rất cao, nhiệt độ hoạt động của ổ bi cũng có thể đạt tới 300 °C, vật liệu chế tạo ổ bi cần phải chịu được nhiệt độ cao.

 

3. Độ tin cậy cao: Cho dù là máy bay dân dụng hay máy bay chiến đấu, yêu cầu về độ tin cậy đều rất cao, và một sai lệch nhỏ trong quá trình chế tạo cũng có thể ảnh hưởng đến tính mạng con người.

 

Donhiệt độ hoạt động cao của ổ biVòng ngoài được làm bằng vật liệu AISI M50 có khả năng chịu nhiệt và ổn định nhiệt cao, vẫn có thể đạt độ cứng 58HRC ở 300°C.

Khi hoạt động ở tốc độ cao, do vòng trong của ổ bi quay nên lực ly tâm rất lớn, và tiết diện của vòng trong ổ bi chịu ứng suất kéo vòng, do đó không được phép có các vết nứt nhỏ trên bề mặt vòng trong để tránh sự lan truyền vết nứt dưới tác động của ứng suất kéo, vì vậy vật liệu AISI M50NiL thường được sử dụng làm vòng trong.

 

Do tốc độ rất cao, để giảm tải trọng bổ sung do lực ly tâm của bi thép gây ra, vật liệu gốm có trọng lượng tương đối nhẹ và độ cứng cao, chẳng hạn như silicon nitride (Si3N4) hoặc titanium carbide (TiC), thường được sử dụng làm vật liệu bi thép, và đôi khi để tăng khả năng chống mài mòn của vòng trong và vòng ngoài của ổ bi và giảm ma sát, rãnh lăn của vòng trong và vòng ngoài cũng được phun gốm.

 

Nhiệt độ động cơ có thể lên tới hơn 300°C, cao nhất là hơn 1500°C, vậy làm sao mà nó có thể chịu được nhiệt độ chỉ 300°C? Đây là nhờ hệ thống bôi trơn, trên thực tế, hệ thống bôi trơn ổ trục cũng có một chức năng chính là làm mát.

Một phần là do bôi trơn, việc bôi trơn ổ trục động cơ thực chất tương tự như bôi trơn các ổ trục thông thường, vì tốc độ quay của ổ trục quá cao nên không thể sử dụng phương pháp làm kín tiếp xúc, do đó ổ trục động cơ sử dụng phương pháp làm kín kiểu mê cung, nhưng loại dầu bôi trơn mà nó sử dụng tốt hơn nhiều, vì nhiệt độ hoạt động quá cao, dầu bôi trơn thông thường dễ bị oxy hóa và hư hỏng, vì vậy người ta thường sử dụng dầu tổng hợp MIL-PRF23699HTS.

 

Nếu bạn muốn biết thêm thông tin chi tiết về vòng bi, vui lòng liên hệ với chúng tôi:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com