Ổ trục cam là gì? Đặc điểm và bảo dưỡng ổ trục cam
Ổ trục cam cũng là một loại ổ trục, có cấu trúc kết hợp giữa ổ trục kim có vòng ngoài dày và bu lông; Bu lông của ổ trục được trang bị rãnh dẫn dầu bôi trơn; Bề mặt ngoài của vòng ngoài có dạng hình trụ hoặc hình cầu, có thể lựa chọn tùy theo ứng dụng thực tế; Loại lệch tâm được sử dụng cho trục cam ô tô (trục điều khiển việc đóng mở van trong động cơ piston) vì nó thuận tiện cho việc điều chỉnh chính xác vị trí trục của bu lông khi lắp đặt ổ trục.
Đặc điểm của bạc đạn trục cam:
1. Cấu trúc kết hợp giữa vòng bi kim có vòng ngoài dày và bu lông;
2. Có hệ đo lường mét và hệ đo lường Anh;
3. Một rãnh dẫn dầu bôi trơn được bố trí trong bu lông của ổ trục;
4. Để thuận tiện cho việc lắp đặt, đầu lớn của ổ bi được thiết kế theo kiểu lắp ráp bằng cờ lê "một chữ" và "lỗ lục giác";
5. Bề mặt ngoài của vòng ngoài có dạng hình trụ và hình cầu, có thể lựa chọn tùy theo ứng dụng thực tế;
6. Loại con lăn toàn phần thích hợp cho các trường hợp chịu tải trọng lớn và tốc độ thấp;
7. Loại lệch tâm cho phép điều chỉnh vị trí trục của bu lông một cách dễ dàng và chính xác khi lắp đặt ổ bi.
Bảo trì bạc đạn trục cam:
1. Bơm rôto kiểu thùy mới đưa vào sử dụng thường cần được thay mỡ (dầu) sau 100 giờ hoạt động, và sau đó cứ mỗi 500 giờ hoạt động lại cần thay mới một lần.
2. Sau 1500 giờ hoạt động, cần thay mỡ bôi trơn, lượng mỡ không được quá nhiều hoặc quá ít, vì quá nhiều hoặc quá ít mỡ sẽ làm cho ổ bi bị nóng lên, và lượng dầu nói chung nên được kiểm soát ở mức...
2/1----2/3 thể tích của buồng ổ trục.
3. Đối với ổ bi được bôi trơn bằng dầu bôi trơn, lượng dầu cần được thêm vào đến vị trí quy định.
4. Bình chứa dầu bôi trơn hoặc mỡ bôi trơn phải sạch sẽ và được đậy kín trong điều kiện bình thường, không được có bụi, mạt sắt và các tạp chất khác để tránh làm hỏng ổ bi.
5. Vòng bi động cơ được làm bằng mỡ nano, có đặc tính chịu nhiệt cao (125 °C), nhưng dễ tan trong nước, do đó không thể sử dụng để bôi trơn vòng bi bơm nước.
Thời gian đăng bài: 05/03/2025
