Khả năng chịu tải tĩnh và tải động của ổ bi là bao nhiêu?

 

Khi chúng tôi hỏi vềổ trụcTrong mô hình này, chúng ta thường thấy hai tùy chọn, Cr và Cor, Cr đề cập đến tải trọng động của ổ bi, Cor đề cập đến tải trọng tĩnh của ổ bi. Vậy tải trọng tĩnh và tải trọng động của ổ bi là gì? Mối quan hệ và sự khác biệt giữa hai loại này là gì?

Ba thông số cơ bản thường được sử dụng trong thiết kế ổ lăn là: tải trọng động định mức cơ bản Cr (hướng tâm) hoặc Ca (hướng trục) đáp ứng yêu cầu về tuổi thọ mỏi nhất định; cường độ tĩnh định mức cơ bản Cor (hướng tâm) hoặc Coa (hướng trục) đáp ứng các yêu cầu về cường độ tĩnh nhất định và tốc độ tối đa No, kiểm soát độ mài mòn của ổ lăn.

 

Cái gì làổ trụcKhả năng chịu tải tĩnh?

 

Thông số tải trọng tĩnh cơ bản của ổ bi (Critical Cor, axial Coa) đề cập đến tải trọng tĩnh hướng tâm hoặc tải trọng tĩnh trục trung tâm giả định tương đương với tải trọng tối đa của ổ bi khi một ứng suất tiếp xúc nhất định được tạo ra tại tâm tiếp xúc của phần tử lăn và rãnh lăn.

 

Đối với ổ đỡ hướng tâm, tải trọng tĩnh định mức đề cập đến tải trọng hướng tâm; đối với ổ đỡ hướng tâm chịu lực đẩy (ổ bi tiếp xúc góc), tải trọng này đề cập đến thành phần hướng tâm của tải trọng tác động lên rãnh lăn trong nửa vòng của ổ đỡ; và đối với ổ đỡ chịu lực đẩy, nó đề cập đến tải trọng hướng trục trung tâm.

 

Nói cách khác, định mức tải trọng tĩnh cơ bản hướng tâm và định mức tải trọng tĩnh cơ bản hướng trục của ổ bi đề cập đến tải trọng tối đa mà ổ bi có thể chịu được khi ở trạng thái tĩnh hoặc quay.

 

Khả năng chịu tải của vòng bi cầu rãnh sâu ở trạng thái đứng yên hoặc quay chậm (tốc độ n≤10r/min) là tải trọng tĩnh định mức.

 

Cái gì làổ trụcKhả năng chịu tải động?

 

Khả năng chịu tải động của ổ bi đề cập đến: về mặt lý thuyết, ổ bi có thể chịu được tải trọng hướng tâm không đổi (tải trọng hướng trục không đổi), dưới tác động của tuổi thọ định mức cơ bản là 100W/phút. Khả năng chịu tải động cơ bản của ổ bi phản ánh khả năng chống mỏi lăn của ổ bi. Khả năng chịu tải động cơ bản của ổ bi hướng tâm và ổ bi chặn cũng được gọi là khả năng chịu tải động cơ bản hướng tâm và khả năng chịu tải động cơ bản hướng trục, được biểu thị bằng Cr và Ca.

 

Khả năng chịu tải của ổ bi rãnh trong quá trình quay (tốc độ n>10 vòng/phút) là tải trọng động định mức cơ bản.

 

Tại sao tải trọng động định mức của ổ trục lại lớn hơn tải trọng tĩnh định mức?

 

Tải trọng động định mức đề cập đến tải trọng tác dụng lên ổ bi khi tuổi thọ định mức là 1 triệu vòng/phút. Tải trọng tĩnh định mức đề cập đến sự tiếp xúc giữa phần tử lăn và rãnh vòng chịu tải trọng lớn nhất khi ổ bi ở trạng thái nghỉ, và tổng biến dạng vĩnh viễn của phần tử lăn và rãnh vòng bằng 1/10.000 đường kính của phần tử lăn.

 

Có một mối quan hệ nhất định giữa tuổi thọ của ổ bi và tải trọng định mức của ổ bi, vậy trong những trường hợp nào chúng ta lựa chọn ổ bi dựa trên tải trọng định mức của nó? Các điểm chính như sau:

 

Lưu ý: Trong một số trường hợp, kích thước vòng bi nên được lựa chọn dựa trên định mức tải trọng tĩnh (được định nghĩa là Co để dễ mô tả) thay vì tuổi thọ của vòng bi.

 

1. Dưới tác động của tải trọng va đập liên tục hoặc gián đoạn, ổ trục ở trạng thái đứng yên.

 

2. Khi chịu tải, ổ trục chỉ thực hiện dao động qua lại chậm hoặc chuyển động có thể điều chỉnh được.

 

3. Khi chịu tải, tốc độ quay của ổ bi rất thấp (dưới 10 vòng/phút) và chỉ cần tuổi thọ ngắn. Đặc biệt, trong trường hợp này, với tải trọng tương đương P cho trước, định mức tải trọng động cơ bản C cần thiết rất thấp theo công thức tính tuổi thọ, do đó ổ bi được chọn có thể bị quá tải nghiêm trọng trong thực tế.

 

4. Bên cạnh tải trọng làm việc bình thường, nó còn cần phải chịu tải trọng va đập rất lớn, và ổ trục đang quay.

 

Trong mỗi trường hợp này, tải trọng mà ổ bi có thể chịu được không phụ thuộc vào độ bền mỏi của vật liệu, mà phụ thuộc vào mức độ biến dạng vĩnh viễn của rãnh lăn do tải trọng gây ra.